Другие материалы
Недавно мы поделились новостью о том, что в системе Solvo.WMS появился новый функционал для оптимизации комплектации заказов с улучшенными технологиями формирования листов отбора, благодаря которым можно оптимизировать сборку совместных заказов для одного или нескольких клиентов. Продолжаем раскрывать эту тему подробнее, и в очередном материале рассказываем, как работают алгоритмы Solvo.WMS для автоматизированного планирования сборки заказов методом смешанного отбора.
Напомним, что каждый из режимов комплектации выбирается системой автоматически при условии наличия заказов, подходящих под тот или иной метод пикинга, а также разрешений и требований со стороны клиента. Хоть все эти технологии и независимы друг от друга, они могут использоваться в рамках одной отправки. Те заказы, которые не подходят ни под один из методов сборки, планируются под сборку в стандартном режиме.
Сборка методом смешанного отбора подходит для случаев, когда необходимо собрать в палетные контейнеры крупные и мелкие заказы, направляющиеся по одному маршруту, среди которых часть товаров может быть упакована в палеты, а часть — в коробки. Основная идея заключается в том, чтобы иметь возможность в процессе сборки использовать целые заводские палеты как место, куда можно добавить товар именно в процессе сборки, чтобы уже в зоне погрузочных доков («в экспедиции»), где обычно мало места, не приходилось бы перекладывать товар, сокращая тем самым риски его повреждения.
Для клиентов, которые готовы принимать товар, обработанный по такой технологии, при запуске в работу функционала «Отправки», система штатным образом планирует заказ:
находит целые палеты в зоне хранения,
планирует коробочную часть заказа,
формирует листы отбора, рассчитывает, на какие из укомплектованных палет в процессе сборки можно будет дополнительно доложить сверху коробочную часть.
При планировании листов отбора алгоритмы Solvo.WMS учитывают хрупкость груза (важно, чтобы товар, который будет укладываться на тот, что лежит на палете, был легче по весу), ограничения контейнера (на случай, если заводская палета оказалась по весу меньше, чем планировал клиент), количество добавляемых сверху на палету различных товаров (с учетом того, согласен ли клиент, чтобы сюда шли грузы для нескольких разных заказов, либо он предпочел грузы только одного заказа).
Технология смешанного отбора учитывает требования каждого отдельного клиента к заказу. Внутри одной отправки могут сочетаться группы заказов, обработанных как стандартным образом, так и методом смешанного отбора. Для каждого из методов сборки будет просто сформирована своя отдельная палета, соответствующая требуемым характеристикам.
После завершения планирования система Solvo.WMS назначает работы и присваивает им приоритеты.
Создаются задачи на сборку палет и их перемещение в зону транзита поближе к зоне пикинга. Ячейки транзитных палет обозначаются специальной отметкой. Работы с коробочной частью запланированного груза на это время блокируются.
После того как водитель погрузочной техники привозит собранную палету в заданную ячейку зоны транзита, система Solvo.WMS автоматически создает палетный контейнер, в который помещается привезенный палетный груз.
Разблокируется работа на отбор коробочной части.
После подтверждения выполнения операции по сбору палетного контейнера оператор выбирает указанные системой Solvo.WMS коробки, которые можно доложить в палетный контейнер.
При этом если в процессе отбора оператор видит, что палета не очень надежная, или запланированный коробочный товар на нее уже нельзя разместить, он может отказаться от выполнения задачи. В этом случае оператор отвезет палету к докам и получит задачу на сборку отдельной коробочной части.
Как и весь другой функционал в системе Solvo.WMS, этот метод автоматизированного планирования сборки подразумевает вариативность и гибкость применяемых настроек, а это значит, что сборка в режиме смешанного отбора может осуществляться с учетом индивидуальных особенностей специфики работы склада.
Подробнее о других методах сборки читайте в наших следующих материалах.